Recapagem

Recapagem a Frio:

A Recapagem ou reconstrução de pneus consiste em aproveitar a carcaça, desde que esteja em boas condições dentro das especificações do INMETRO. Aplicando-lhe uma nova banda de rodagem através do sistema de vulcanização a frio, utiliza-se uma autoclave com controles rígidos de tempo do ciclo, pressão e temperatura, que gira em média de 110°, de forma que ganhe outra vida, gere economia e preserve o meio ambiente.

Recapagem a Quente:

Este tipo de processo foi o primeiro a surgir na reciclagem dos pneus e existe até hoje, principalmente na linha agricola, pois se utiliza borracha ainda crua, chamada de camelback. A temperatura é mais alta do que o sistema a frio, chegando a 150° durante o ciclo, utilizando máquinas com matrizes onde o desenho da banda é moldado em pleno processo de produção. Sua aplicação é perfeita, pois atende bem o mercado e gera economia.